B757-200F N917FD FedEx, resin 1/100th

SOCATEC

Le Boeing 757 est un avion de ligne moyen-courrier biréacteur à fuselage étroit produit par Boeing Commercial Airplanes de 1981 à 2004. C'est le plus grand avion passagers monocouloir de cet avionneur. Prévu pour remplacer le triréacteur Boeing 727, plus petit, sur des itinéraires courts et moyen-courriers, le 757 peut emporter de 200 à 289 passagers sur une distance maximale de 5 830 à 7 600 km, selon la version. Il est équipé de deux réacteurs à double flux, d'un empennage conventionnel et, pour réduire la traînée aérodynamique, d'un profil de voilure supercritique. Les deux membres d'équipage disposent d'une planche de bord tout écran. Les pilotes peuvent obtenir une qualification de type commune au 757 et au Boeing 767 à fuselage large, les deux appareils, conçus en même temps, ayant des caractéristiques communes. Le 757 est produit en deux longueurs de fuselage, les versions 200 et 300. Le 757-200 originel entre en service en 1983 suivi, vers la fin des années 1980, par le 757-200PF, version cargo, et le 757-200M, un modèle combi passagers-fret. Le 757-300 allongé, le plus long biréacteur à fuselage étroit jamais produit, est mis en service en 1999. Quelques 757-200 en version passagers seront modifiés au standard transport de fret exceptionnel ; les dérivés militaires comprennent une version transport, le C-32, une version VIP (transport de personnalités) et d'autres appareils polyvalents. Quelques 757 ont aussi été adaptés pour la recherche ou par des opérateurs privés ou gouvernementaux. Tous les 757 sont motorisés par les séries de turboréacteurs à double flux Rolls-Royce RB211 ou Pratt & Whitney PW2000.

Créée en 1971 par Frederick W. Smith, sa première flotte est constituée de 14 puis 33 Falcon 20 de Dassault Aviation adaptés au transport de marchandises avec une porte cargo supplémentaire. Ce n'est qu'en 1982 qu'elle les remplaça par des Boeing 727 et des McDonnell Douglas DC-10. Les premières livraisons aériennes démarrent le 27 avril 1973 à partir de l'aéroport international de Memphis où la compagnie implante son hub. En 1994, Federal Express devient FedEx. En 1999, FedEx décide d'installer son hub pour la région EMEA (Europe, Middle East and Africa) à Paris, aéroport de Roissy Charles de Gaulle. Le 15 janvier 2012, la société FedEx s'occupe du déplacement du couple de pandas géants Yuan Zi et Huan Huan de la Chine vers la France.

 
 
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249.00 €
 
 
Datasheet
BrandCharlie Bravo
RegistrationN917FD
Landing gearNon / No
StandOui / Yes
Lenght47.32
Width / Wingspan38.06
Height13.56
Code18003
CategoryAviation commerciale
Airline / OperatorFedEx
ManufacturerBoeing
VersionB757-200F
Scale1/100
MaterialRésine
     
     
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